销量下滑 汽车用钢需求释放延缓

    近期，国家相关部门公布了汽车销售、库存情况和对36个大中城市的车价监控数据，都共同在传递车市持续下滑的信号。数据统计显示，今年4月汽车销量为162.44万辆，环比下降11.65%，同比增长5.19%。前4个月销量为641.75万辆，同比下降1.33%。今年一季度受油价高企以及商用车市场低迷等不利因素影响，国产汽车产销出现同比环比双下降。五月初发布的4月份PMI指数连续5个月回升后达到53.3%，但汽车制造业PMI大幅回落至50%以下。业内人士认为，4月汽车业PMI走低，显示出汽车业尚未见底，终端零售销量恐继续下滑，同时也说明2012年汽车制造业增速仍有下降的可能，特别是需求增长减慢，导致库存积压面临调整。与销量的压力相比，近期陆续公布的一季度业绩报告也让人备感沉重。报告称，由于中国车市销量整体滑坡，净利润也出现集体下滑，中国17家整车企业的利润率平均下滑7.9个百分点。中国汽车重点企业的生产经营依旧面临较大压力。据市场反馈，在五一小长假促销后，汽车销量下滑得很厉害。而随着6月，甚至7、8月淡季的来临，预计车市还会出现持续下滑，那么汽车行业将面临巨大的库存压力。汽车行业与汽车用钢需求关系紧密，汽车钢品种主要包括钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管等。汽车用钢中的板材，包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板，是生产汽车的最主要原材料，发达国家板材产量的50%以上是供应给汽车制造厂的。钢材在相当长的时间内仍是汽车最主要的原材料，并长期稳定在60%-70%的比例。汽车行业的增速减弱，汽车用钢的需求也将减弱。日前，宝钢出台了6月份钢材期货价格，包括热轧、冷轧在内的产品多数在五月份的基础上保持不动，这也是宝钢连续三个月大部分产品价格调整平盘。而从现货市场表现来看，最近一个月热轧、冷轧、中厚板等板材品种市场价格普遍下跌100~200元/吨，各地主导钢材出厂价格与市场价格倒挂普遍存在。宝钢此时再次平盘不仅是对后市保持谨慎态度，同时也是对现有价格维护的一种表现。目前重钢已随宝钢脚步，对六月份钢材出厂价格保持平盘，市场预计鞍钢、武钢、首钢等主导钢厂将陆续平盘或下调六月份钢价，后期市场再添悲观。中国钢铁现货网分析人员指出，主要还是汽车、家电等市场需求不够给力，汽车钢等相关钢种的需求也就难以有较好的释放，这也是宝钢对六月汽车钢持稳的主要原因。而从其他钢厂来看，若钢价撑不住，便只有下调了。不过值得欣慰的是，今年前4月中国汽车出口27.89万辆，同比增长二成四，今年以来中国汽车出口一直保持稳步增长。但目前国内汽车产销整体下滑也是事实，今年的销售旺季已过，商家反馈如果五月份不能争取部分销量，那么淡季来临，库存积压或面临，那么汽车用钢需求的释放无疑要放缓了。