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港珠澳大桥斥资1269亿建设, 用了42万吨钢材, 司机来了却掉头就走

信息来源:steelkey.com  时间:2019-07-30  浏览次数:1157

随着我国经济的发展,各种基建设施也越来越完善。就在几个月前,我国又诞生了一项令人瞩目的“世界级工程”——港珠澳大桥,向世人展现了中国的强大实力。在港珠澳大桥还在规划期间,它就受到了社会各界的广泛关注。它不仅仅是连接香港、珠海、澳门的一条纽带,更是一个聚集三地经济的“聚宝盆”。

港珠澳大桥斥资1269亿建设, 用了42万吨钢材, 司机来了却掉头就走

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设,一共花了9年多的时间,斥资1269亿,用了42万吨钢材,终于在2018年9月全线试运营。这个颇为壮观的工程一面世就引来了全国各地的人去“试行”,但如今大桥已经运营了近4个月,很多司机来了却直接掉头就走,这是为什么呢?

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大桥在开通之后,两岸人民的贸易往来确实变得更方便了。很多人都以为,上桥之后缴纳一下过桥费,几十分钟就可以到达港澳,但实际上想要过桥并没有那么简单。首先除了要缴纳过桥费以外,想前往港澳的话还要办理许多复杂的手续,最重要的一点就是如果车辆来往港珠澳三地的话,需要办理三个车牌:内地、香港、澳门,缺一不可。

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很多司机事先可能没有搞清楚,高高兴兴地想要去港澳旅游,结果临到附近才发现远没有那么简单,只能掉头就走。看到这里很多人可能不明白:我国建造这个大桥原本就是为了方便三地人民来往,而且香港、澳门也自古也是属于中国的领土,为什么想要过桥还需要这么复杂的手续呢?其实原因也很简单。

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我们都知道,香港、澳门在回归之后一直是实行了“一国两制”的政策,不仅在许多行政法规上与大陆有所不同,车牌和内地的也不是一样的。如果没有其中一个地方的车牌的话,是无法进入到当地行政区的。而且每年赴港澳旅游的人都很多,如果不加以限制的话,那港珠澳大桥估计要变成一个“停车场”了。综合多方面的考虑,才会在桥上设下这么多关卡限制。

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其实老百姓们提出的很多问题,设计师们都已经提前想好了,这也说明我国工程建设者的深谋远虑。不知道你们有没有见过港珠澳大桥呢?对这样一个工程有什么看法吗?欢迎在下方留言讨论

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