众所周知，航母尤其是航母甲板对钢材的要求是非常高的，因为航母需要长期处在高湿高盐的环境中，所以航母钢需要极强的抗腐蚀性能，同时，战斗机起飞时，会产生1500摄氏度以上的高温，所以航母甲板必须具有在高温下的稳定性，还有，舰载机不仅重量大，而且在降落时，会以200公里的时速冲击甲板，因此甲板必须具备很强的屈服硬度，屈服硬度并不是单纯的指传统意义上的硬度，同时还是指受到冲击之后的自我修复能力，更贴近于硬度与韧性的综合概念，另外，任何物体都会受到天气温度变化带来的反复热胀冷缩影响，航母这样的海上巨兽受到的影响会更大，所以航母钢整体要材料统一化，而且连接处要采用活连接法。
钢材在本质上就是碳铁合金，碳的含量越大，钢材的硬度就越大，一般来说，碳含量在0.25%之下的钢材是低碳钢，韧性最大，硬度较小，碳含量在0.25%到0.6%的钢材是中碳钢，硬度和韧性比较中和，碳含量在0.6%以上的钢材是高碳钢，硬度最大，韧性较小。因为硬度不能是航母钢的唯一追求，所以一般是采用中碳钢，同时还要加入钨、镍、铝以及稀土元素，所以航母钢属于中碳钨镍铝稀土合金钢。而宝刀为了达到削铁如泥的硬度使用的是硬度最大的高碳钢，同时为了提高刀刃的强度，会加入錳元素，因此，宝刀所用的刚属于高碳錳合金钢。
总的来说，虽然航母钢的打造工艺更加复杂，成本也更高，但其并不能用来打造宝刀。那航母退役之后，航母钢会用来做什么呢？ 做摩托还是不错的。1957年，印度从英国购买来了还没有建成的"大力神号"航母，将其更名为"维克兰特号"，经过4年的继续建造，维克兰特号航母正式服役，成为了印度第一艘航母，同时也是二战后亚洲的第一艘航母。
维克兰特号航母在1971年的印巴战争中发挥了重要作用，控制了战区制海权，搭载的舰载机控制了战区制空权，总共击沉了8艘巴基斯坦军舰，1997年1月，年迈的维克兰特号航母正式退役，印度将它改造成了一个海上博物馆，但因为维护成本太大，所以在2014年，印度将维克兰特号航母拆除，并且用它的钢材打造成了一款名为"巴甲捷力150"的摩托车，2016年，巴甲捷力摩托车正式发售，受到了很多摩托车发烧友的追捧。 挂不得印度的摩托车可以搭载那么多人，原来摩托车都是用航母特种钢打造的。
而在2017年，印度的"维拉特号"航母也退役了。维拉特的前身是英国在1959年下水的"竞技神号"航母，1982年在马岛战争中作为海军旗舰出征，奠定了胜局，1984年，竞技神号航母退役，1986年，印度以2500万英镑的价格买回，经过大修之后，重新投入使用，并更名为"维拉特号"，2017年，维拉特号航母正式退役。刚开始印度打算将其改建成酒店、电影院或者其它娱乐设施，但印度根本拿不出改建费用，所以，维拉特号航母很有可能还是会被拆掉做成摩托车。
英国卖给印度的航母变成了摩托，而卖给土耳其的航母则变成了锅碗瓢盆。 英国无敌级"卓越号"航母与1982年下水，2014年退役，期间，参加过阿富汗战争、黎巴嫩撤侨、救济菲律宾灾民等任务，退役之后，英国以210万英镑的价格将其卖给了土耳其拆船公司，之后，拆解下来的钢材被用于了煎锅、剃须刀等生活物件的制作。
