新蓝网-中国蓝新闻客户端3月1日讯（中国蓝融媒体中心 浙江卫视记者陈沫 林晨 湖州台 孙汉辰报道）随着最后一方混凝土注入，复工16天后的杭州绕城高速西复线湖州段关键工程----东苕溪大桥正式合龙，这也是全省有序复工后首个贯通的重大交通项目。
看着大桥成功合龙，一旁的项目技术负责人方锐十分感慨，他向记者介绍，要在平时，大桥合龙段浇筑仅需5个工作日，而这次整整花了16天，工地上的每个人都憋了一股劲。
浙江交通集团杭州绕城西复线湖州段技术负责人方锐
主要是一些钢筋（供应）比较紧张一点，心情非常着急。
钢材短缺难题，困扰着项目建设。复工后，省交通集团对全省15个重点交通工程走访统计，受疫情突发影响，各地原材料库存纷纷告急，尤其是钢材最缺，缺口达百万吨。
作为钢材采购部门负责人，过去一周，孙杰的手机上多出了100多个QQ群、微信对接群。据他介绍，工程钢材都采自宝山钢铁武汉青山基地，受疫情影响，基地已停工一个多月，采购和运输是眼下最大的难题。
这天一早，刚听说宝钢要复工，他立即拨通了经销商电话。
经过对工期、交通方式反复协调、沟通，这次，宝钢终于答应先从国内其他基地调运一部分钢铁到浙江。照着“聚沙成塔”保供应的思路，眼下，省交通集团还与鞍钢、河钢等全国骨干钢厂联系，争取钢材支持。
下午，一艘满载着30吨钢材，从鞍钢出发的货船抵达杭州港，这批钢材将立即送往杭州绕城西复线施工现场。据运输负责人介绍，针对陆运不畅的现状，集团首次启用水路运输，目前，在江苏、安徽、甚至山东、辽宁等地，都有船驶回浙江。
在多方筹措下，据统计，目前，我省已成功采购到百万吨钢材，全省15个重大交通工程建设均已复工。
